ФЭНДОМ


Ми́нский трамва́й — система электрического трамвая в городе Минск, открытая 13 октября 1929. В различное время в системе эксплуатировались вагоны производства заводов Татра, ПТМЗ, РВЗ, а также немецкие вагоны GT8D и вагоны белорусского производства: АКСМ-743 и АКСМ-60102.

История Править

На момент открытия система включала два маршрута:

  • «Товарная станция — Комаровка» (13 остановок — 9 постоянных и 4 по требованию)
  • «Вокзал — площадь Свободы» (3 остановки, 2 из них постоянные),

на которых использовались вагоны КМ производства Мытищинского завода. Выпуск составлял 5 вагонов.

Во время Великой Отечественной войны город был полностью (за исключением немногих зданий) разрушен. После 1944 года город фактически отстраивался заново. Темпы развития трамвая не поспевали за темпами роста города; в 1960-1980-е годы значительно увеличилась троллейбусная сеть (став одной из крупнейших в мире), трамвайная же почти не претерпела изменений. Трамвай пришёл лишь в немногие спальные районы; в 1980-х годах была построена линия в район Серебрянка (по улице Плеханова), куда были направлены маршрут № 3 (ранее ОзероТракторный завод), а также новооткрытые № 8 (Волгоградская — Сербрянка) и № 9 (Автозавод — Серебрянка). Вместе с тем и немногие линии были закрыты. Так, была ликвидирована линия на отрезке Партизанского проспекта от универмага «Беларусь» до Автозавода (тогда маршруты №№ 6 и 7 были направлены в Серебрянку, № 9 направлен по Долгобродской улице, № 8 укорочен до Тракторного завода). Маршруты №№ 1, 2 и 7 в начале 1970-х годов были укорочены до площали Мясникова (со снятием линии по улице Клары Цеткин).

В Минске действовало цветовое обозначение маршрутов, однако до нашего времени оно не дошло.

Большую часть подвижного состава на момент обретения Белоруссией независимости составляли вагоны производста РВЗ (Латвия) и Татра (Чехия). В 1991 году в Минске действовали 10 трамвайных маршрутов.

Маршруты Править

Маршруты на 9 августа 2007

№ маршрута Конечные пункты Маршрут
1 Зелёный луг — Пл.З.Бядули Я.Колоса,
3 Серебрянка — Озеро Якубова, Плеханова, Козлова. Длина оборотного рейса 27.05 км
4 Озеро — Пл.З.Бядули Варвашени
5 Озеро — Зелёный луг Я. Колоса, Логойский тракт (маршрут высокой культуры обслуживания). Длина оборотного рейса 18.58 км
6 Зелёный луг — Серебрянка Я.Колоса, Козлова, Долгобродская, Плеханова. Длина оборотного рейса 31.27 км
8 Серебрянка — Волгоградская Долгобродская, З. Бядули, Я. Колоса. Длина оборотного рейса 26.89 км
10 Озеро — Ст. м. пл. Победы Варвашени, Козлова (работает в будни в час пик). Длина оборотного рейса 8.94 км
11 Зелёный луг — Ст. м. пл. Победы Я. Колоса, Казлова (работает в будни в час пик). Длина оборотного рейса 13.15 км
Автобус № 152 Д/С Дружная - Пл.Я.Колоса Бобруйская,Первомайская,З.Бядули,Козлова,

Подвижной состав Править

В 2000 году на предприятии «Белкоммунмаш» был налажен выпуск белорусских трамваев АКСМ-1М, а в 2001 выпущены модели АКСМ-60102 и АКСМ-743. Помимо этого, в 2002 немецким городом Карлсруе Минску были подарены 10 трамвайных вагонов GT8D. По состоянию на январь 2006 в Минске было 153 трамвая, из них 56 % выработало свой ресурс. В 2006 для города было закуплено 20 трамваев АКСМ-60102 производства Белкоммунмаш.

По состоянияю на 2006 год парк трамваев имеет следующий состав:

Ранее в городе эксплуатировались также вагоны МТВ-82А (№№ 201—247) и РВЗ-6 (№ 249—301). Во второй половине 1970-х произошла крупная авария из-за излома передней оси у МТВ-82А № 236, который в результате поломки врезался во встречный вагон РВЗ-6 № 258. После этой аварии (с многочисленными жертвами) многие МТВ-82А были списаны. Однако полностью они были списаны в начале 1980-х годов. [1]

Примечания Править

  1. http://forum.tr.ru/read.php?1,1335

Ссылки Править

Smallwikipedialogo.png В основу первоначальной версии статьи легли материалы раздела Википедии на русском языке. Оригинальная статья находится по адресу: Минский трамвай. Список первоначальных авторов статьи можно посмотреть в истории правок. Так же, как и в этом проекте, тексты, размещённые в Википедии, доступны на условиях GNU FDL.

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на ФЭНДОМЕ

Случайная вики