Ми́нский трамва́й — система электрического трамвая в городе Минск, открытая 13 октября 1929. В различное время в системе эксплуатировались вагоны производства заводов Татра, ПТМЗ, РВЗ, а также немецкие вагоны GT8D и вагоны белорусского производства: АКСМ-743 и АКСМ-60102.
История[]
На момент открытия система включала два маршрута:
- «Товарная станция — Комаровка» (13 остановок — 9 постоянных и 4 по требованию)
- «Вокзал — площадь Свободы» (3 остановки, 2 из них постоянные),
на которых использовались вагоны КМ производства Мытищинского завода. Выпуск составлял 5 вагонов.
Во время Великой Отечественной войны город был полностью (за исключением немногих зданий) разрушен. После 1944 года город фактически отстраивался заново. Темпы развития трамвая не поспевали за темпами роста города; в 1960-1980-е годы значительно увеличилась троллейбусная сеть (став одной из крупнейших в мире), трамвайная же почти не претерпела изменений. Трамвай пришёл лишь в немногие спальные районы; в 1980-х годах была построена линия в район Серебрянка (по улице Плеханова), куда были направлены маршрут № 3 (ранее Озеро — Тракторный завод), а также новооткрытые № 8 (Волгоградская — Сербрянка) и № 9 (Автозавод — Серебрянка). Вместе с тем и немногие линии были закрыты. Так, была ликвидирована линия на отрезке Партизанского проспекта от универмага «Беларусь» до Автозавода (тогда маршруты №№ 6 и 7 были направлены в Серебрянку, № 9 направлен по Долгобродской улице, № 8 укорочен до Тракторного завода). Маршруты №№ 1, 2 и 7 в начале 1970-х годов были укорочены до площали Мясникова (со снятием линии по улице Клары Цеткин).
В Минске действовало цветовое обозначение маршрутов, однако до нашего времени оно не дошло.
Большую часть подвижного состава на момент обретения Белоруссией независимости составляли вагоны производста РВЗ (Латвия) и Татра (Чехия). В 1991 году в Минске действовали 10 трамвайных маршрутов.
Маршруты[]
Маршруты на 9 августа 2007
| № маршрута | Конечные пункты | Маршрут |
|---|---|---|
| 1 | Зелёный луг — Пл.З.Бядули | Я.Колоса, |
| 3 | Серебрянка — Озеро | Якубова, Плеханова, Козлова. Длина оборотного рейса 27.05 км |
| 4 | Озеро — Пл.З.Бядули | Варвашени |
| 5 | Озеро — Зелёный луг | Я. Колоса, Логойский тракт (маршрут высокой культуры обслуживания). Длина оборотного рейса 18.58 км |
| 6 | Зелёный луг — Серебрянка | Я.Колоса, Козлова, Долгобродская, Плеханова. Длина оборотного рейса 31.27 км |
| 8 | Серебрянка — Волгоградская | Долгобродская, З. Бядули, Я. Колоса. Длина оборотного рейса 26.89 км |
| 10 | Озеро — Ст. м. пл. Победы | Варвашени, Козлова (работает в будни в час пик). Длина оборотного рейса 8.94 км |
| 11 | Зелёный луг — Ст. м. пл. Победы | Я. Колоса, Казлова (работает в будни в час пик). Длина оборотного рейса 13.15 км |
| Автобус № 152 Д/С Дружная - Пл.Я.Колоса | Бобруйская,Первомайская,З.Бядули,Козлова, |
Подвижной состав[]
В 2000 году на предприятии «Белкоммунмаш» был налажен выпуск белорусских трамваев АКСМ-1М, а в 2001 выпущены модели АКСМ-60102 и АКСМ-743. Помимо этого, в 2002 немецким городом Карлсруе Минску были подарены 10 трамвайных вагонов GT8D. По состоянию на январь 2006 в Минске было 153 трамвая, из них 56 % выработало свой ресурс. В 2006 для города было закуплено 20 трамваев АКСМ-60102 производства Белкоммунмаш.
По состоянияю на 2006 год парк трамваев имеет следующий состав:
- РВЗ-6М2 — 71 (45 %)
- АКСМ-60102 — 27 (17 %)
- Татра Т6B5 − 24 (16 %)
- РВЗ-ДЭМЗ — 15 (10 %)
- GT-8D — 10 (7 %)
- АКСМ-1М — 4 (3 %)
- АКСМ-743 — 1 (1 %)
- КТМ 71-608К — 1 (1 %)
Ранее в городе эксплуатировались также вагоны МТВ-82А (№№ 201—247) и РВЗ-6 (№ 249—301). Во второй половине 1970-х произошла крупная авария из-за излома передней оси у МТВ-82А № 236, который в результате поломки врезался во встречный вагон РВЗ-6 № 258. После этой аварии (с многочисленными жертвами) многие МТВ-82А были списаны. Однако полностью они были списаны в начале 1980-х годов. [1]
Примечания[]
Ссылки[]
|
В основу первоначальной версии статьи легли материалы раздела Википедии на русском языке. Оригинальная статья находится по адресу: Минский трамвай. Список первоначальных авторов статьи можно посмотреть в истории правок. Так же, как и в этом проекте, тексты, размещённые в Википедии, доступны на условиях GNU FDL. |