Фэндом

Общественный транспорт

71-619А

80статей на
этой вики
Добавить новую страницу
Обсуждение0 Поделиться

Вагоны 71-619А разработаны на УКВЗ и работают в Москве с 2007 года. Всего на 2007 год эксплуатируется ** вагонов.

Технические характеристики Править

Кузов КТМ-19А аналогичен кузову других модификаций 71-619. Важнейшее отличие вагонов КТМ-19А от КТМ-19К и КТМ-19КТ — асинхронный привод. Другие отличия — обогрев стёкол, размещение воздухозаборников на крыше, обновлённый пульт (усовершенствованный бортовой компьютер — с дисплеем, аналогичным 71-630; контроллер, встроенный в подлокотник водительского сидения), улучшенная система отопления салона. Первая и четвёртая двери заужены. Колёса безболтовые. Возможна эксплуатация вагонов по системе многих единиц.

Стоимость 71-619А по состоянию на лето 2007 года — 8,7 млн рублей [1].

Вагоны поставки лета 2007 года Править

В мае в Москву поступило 8 вагонов КТМ-19А, которые были отправлены для эксплуатации в трамвайное депо имени Баумана, где прошли испытания (в ходе которых каждый вагон должен был пройти 200 км; для проведения испытаний в Москву была приглашена группа специалистов с УКВЗ, которая и проводила работы по отладке новых вагонов). Вагоны Бауманского депо начали работу на линии в начале июня (вагон 2116 — 7 июня), и в эти же дни с УКВЗ в Москву пришли ещё 4 вагона 71-619А.

Примечания Править

  1. http://forum.tr.ru/read.php?1,499816,page=3

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на Фэндоме

Случайная вики